五菱首款高端车剑指SU7，本田纯电对标华为也叫S7

今年过了一半多，但很多车企的销售计划可能刚刚完成了40%，但依然没有什么大幅降价，很大程度就是因为对于汽车市场来说，9月和10月才是全年中的大旺季，那面对即将到来的金九银十，车企都留了哪些大招？

五菱首款高端车来袭，剑指小米SU7

五菱一直以来耕耘的都是低端市场，像miniev、星云、星光等都是主打三线以下城市的普通家庭日常代步车，而在最新的工信部新车报备中，五菱首款C级新能源汽车——宝骏云光即将上市。

它的撤场超过了5米，轴距有2900毫米，而且提供纯电和混动两种动力形式。值得一提的是，这台车甚至还提供雷达选装，估计会搭载五菱和大疆合作的智驾系统。从目前的信息来看，这台云光虽然和小米SU7同样定位C级纯电轿车，但是售价估计只有15万左右，C级纯电还带智驾，论性价比还是很在线的。

摆脱华为后的赛力斯，抛弃智能，主打性价比

赛力斯这次上报了两台新车，一台是问界的M7 Pro，另一台就是自家品牌蓝电的新款E5，毕竟赛力斯不想将鸡蛋放到一个篮子里，所以它还注册了蓝电、瑞驰、风光等自家品牌，目前来看，销量比较好的就是旗下的蓝电汽车。

老款蓝电E5通过极致的性价比获得过不俗的销量，一台混动的中型SUV就卖9.98万，动力系统是比亚迪的弗迪动力，车机用的也是华为的系统，主打性价比。新款车型改动并不算大，核心变化是1.5L发动机从弗迪动力的F31A更换为赛力斯重庆小康的H15R，功率从81kW下降至70kW。其他方面的变化主要在外观，该车前脸从上一代的大格栅变成了现在的小格栅，尾部和尺寸与上一代保持一致。

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东风本田新能源车也叫S7，同样主打的也是智能

本田此次推出的新车是由中国团队主导的新能源品牌“烨”旗下的车型，纯电SUV，长宽高分别为4750/1930/1625，轴距2930mm。和华为的S7一样，主打的也是智能，AI大模型上车、智慧数字座舱也都配备，不过作为东风本田合资打造的车型，两家母公司都没有太拿得出手的智能化车型，“烨”品牌能否成功并不好说。

本田在燃油车领域靠着自己的三大件优势，还有一些溢价能力，但是到了新能源市场，如果在价格上没有一定的优势，估计烨品牌也是凶多吉少。